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尿素溫度忽高忽低是怎么回事兒?

文章來源:Admin5   作者:秩名   發布時間:1611124706    瀏覽次數:158


 讀取故障碼
 
不燒尿素,那么是后處理的故障,讀取故障碼。
 
讀取的故障碼為當前故障,FC1713:后處理1柴油機排氣處理液儲液罐加熱器_數據有效但高于正常工作范圍_中等嚴重級別。換句話說,就是尿素箱里的尿素溫度過高了。
 
檢查尿素溫度
 
看到報尿素溫度過高的故障碼,先去讀取一下數據流,看看顯示尿素溫度是多少。
 
尿素溫度忽高忽低,到底是什么在“作祟”?
 
尿素溫度忽高忽低是怎么回事兒?從數據流中可以看到尿素溫度為65℃,一般來說,尿素溫度應該接近環境溫度,那么數據流中尿素溫度確實過高了。光看數據流肯定是不夠的,于是摸了摸尿素箱,發現尿素箱摸著不熱,那么里面尿素的溫度肯定是沒有那么高的。
 
更換傳感器
 
那么既然傳感器虛報了溫度過高,那么很有可能就是傳感器自身損壞了。于是將尿素液位溫度傳感器拆下來,換了個新的,重新打著車之后再讀取故障碼發現已經變成了歷史故障碼,讀取數據流也顯示正常,尿素溫度虛高的問題就解決了。
 
突發故障
 
但是過了一段時間,又和師傅“相聚”了。還是一樣的故障碼,數據流也差不多,還是尿素溫度過高,我想,這沒道理啊,難道是傳感器又壞了?又摸了摸尿素罐,發現這次真的很燙手,傳感器沒有騙我!
 
故障解決
 
尿素溫度忽高忽低是怎么回事兒?既然尿素溫度真的很高,而且傳感器也換了沒多久,那暫時就先不考慮傳感器了。尿素溫度過高的話很有可能就是加熱電磁閥壞了,比如卡滯常開了,那么就會導致冷卻水一直給尿素加熱使它溫度過高。
 
那么就換上新的加熱電磁閥,讓車子再跑跑,一段時間之后讀數據流發現尿素溫度回到正常值,故障碼也變為歷史故障碼,至此這個車算是修完了。
 
①在安裝加熱電磁閥的時候,電磁閥安裝必須嚴格按照閥體上的水流方向進行安裝,若出水接頭反裝會造成電磁閥常通和尿素罐一直處于加熱狀態。
 
② 如果碰到類似的情況,師傅們也可以通過改變電阻來模擬尿素溫度,直接將尿素溫度調到環境溫度即可,但這只是作為驗證故障用,不建議長期使用,否則以后環境溫度變化差距大還是會報故障碼的,同時這也會對車子造成一定的損壞。
 
尿素溫度忽高忽低是怎么回事兒?以上就是對于這個問題的講解,相信大家對于這個問題都有一定的了解了,如果您對于卡車配件有相關方面的問題,歡迎您直接咨詢我們哦!》》》配件咨詢電話:0531-55556617
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    TIME:2021-01-20
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